海外华文媒体采访团在江苏南通市进行了采风。在几天的采访中，华文媒体记者的关注到，南通将从长江时代走向气势恢弘“江海时代”，成为长三角北翼经济中心。
通州湾规划图
在黄海之滨的通州湾江海联动开发示范区， 海外华文媒体采访团现场听取了管委会的介绍。随着围垦工程的逐步实施，示范区可形成150公里深水岸线，建设5万－30万吨级大中小配套泊位集群，并与南通港沿江港区形成江海互补、功能齐全、能级优势明显的综合性、现代化大型国际深水港口群，在全国港口布局中产生特有的竞争力。功能区划已经国务院批准为建设用海，具备港口、产业、城市综合性开发条件，可以为长江经济带建设提供广阔的发展空间。建设江海河多式联运中心和现代物流中心，成为上海国际航运中心的重要组成部分；随着南通与上海、武汉等城市战略合作协议的实施，借助南通与上海、苏南10多个合作共建园区的示范带动，示范区江海联动开发将不断提速。
即将建成的沪通大桥
沪通长江大桥是沪通铁路全线的控制性工程，北起南通市通州区，南至张家港市，大桥全长11.072千米（其中公铁合建桥梁长6989米），大桥上层为双向六车道高速公路。大桥创多个记录，世界首座跨度超千米的公铁两用桥，主跨1092米。世界最高公铁两用斜拉桥主塔，主塔高325米。世界最大沉井基础，相当于12个篮球场。世界桥梁建设用钢量世界之最，48万吨。世界桥梁建设中首次使用的高强度钢材，500兆帕。世界载重量最大桥梁，相当于六座苏通大桥……
沪通大桥的建设备受关注，一是因为它是上海到苏州再到南通的公路高铁两用桥，连接长三角龙头城市上海和江苏经济第一大城市苏州。二是南通本身是个经济强市，GDP江苏省内仅次于苏州南京无锡，大桥开通后，南通的经济有望进一步因为成为承接上海、苏州产业科技，成为长三角一体化的先发区。未来南通将正式进入1小时上海生活圈，对于南通的经济，对于南通发挥在长三角的作用，提升城市地位不言而喻。
沪通长江大桥仅仅是拉开了南通高水平建设的序幕，接下来的两大工程更令人期待——南通新机场的建设已经列入《长三角区域一体化发展纲要》，作为上海国际航空枢纽的重要组成和国家重要区域性航空枢纽，正在抓紧规划。以建成时4900万人次的年旅客吞吐量计算，南通新机场的规模将超过南京禄口国际机场，成为江苏第一大民用机场。而远期8000万人次的年旅客吞吐量，将使南通新机场成为中国东部重要的门户，作为长三角建设世界级机场群的重大工程，是江苏补齐航空“短板”的重要一极。
北沿江高铁规划起自上海东站（位于浦东机场），经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，最后通往重庆，其中江苏省境内约380公里，设计速度350公里/小时。北沿江高铁又被称为江北的沪宁城际铁路，是国家中长期铁路网中沿江通道的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网的重要组成部分，也是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。据悉，北沿江高铁将接入南通新机场，把浦东与南通两大机场连为一体。
未来的南通，大有可为！
