3月1日，承载金红叶纸业（南通）有限公司生产原料的首艘外贸货船“SPM BANGKOK”（中文名：曼谷）顺利靠泊江苏如东洋口港通用码头。这是该码头今年1月25日获批对外开放资质后迎来的首条外贸大宗散货船舶，货轮载货量1.1万吨。以此为标志，金红叶项目实现了进口原料输出地到产成品加工基地的“点对点”输送。预示着洋口港“产业港”功能定位进一步夯实，港口服务产业能力全面提升。
金红叶如东基地项目由印尼金光集团投资，于2017年落户洋口港，2019年正式开工建设。该项目计划总投资450亿元，规划用地8500亩，目标打造成全球最大、年产396万吨的生活用纸生产基地，主要生产“清风”“怡丽”“唯洁雅”“真真”等知名品牌高档生活用纸和纸巾。项目分三期建设，目前一期24台纸机已全部开机，年产能规模为78万吨。为服务配套金红叶项目生产原料及产成品水运需求，通用码头改扩建工程2019年与金红叶项目同步启动，将原有的万吨级泊位改造升级为5万吨级通用泊位，并新建一座5000吨级通用泊位，年通过能力由80万吨提升至300万吨以上，基本匹配项目建设产能规模。
坚持港口为产业服务，突出错位发展，这是洋口港在周边港口激烈的同质化竞争中探索出的一条“如东路径”。自2011年正式通航以来，洋口港始终围绕“产业港”定位推动港口开发建设，坚持一切港口资源向产业项目倾斜，一切港口基础设施建设服务配套产业发展，经过10多年的开发建设，目前已拥有通用码头、液体散货码头、LNG码头等3座功能性码头。
在通用码头西侧，液体散货码头5个泊位均已建成投用，“液化品码头G1泊位主营丙烯腈仓储，主要服务配套台中化、法国爱森等企业；G2、G3、G4、G5泊位则主要为桐昆项目做配套，满足其原料运输需要。”江苏洋口港港务有限公司副总经理丁辉介绍，2023年，码头全年进港散装液体化学品船舶418艘次、吞吐量达342.89万吨，创造了投产以来年度吞吐量新纪录。今年前两个月，码头已接卸船舶91艘次、78.46万吨。随着桐昆项目产能全面释放，2024年码头年接卸船舶量有望再创新高。
“港口的规划建设积极向腹地产业布局靠拢，借助港口物流枢纽作用，打通物流供应链，协助县委县政府筑巢引凤，完成类似金光、桐昆等重大项目的招引和落地，打开港产融合发展新局面。”如东县委常委、常务副县长、洋口港经济开发区党工委书记邵锋表示，洋口港经济开发区将继续紧紧围绕新能源、新材料和装备制造“一主一优一新”三大产业发展方向，加快延链补链强链，确保以重大项目建设为全县高质量发展蓄势赋能。
