18日，一辆重型卡车缓缓驶入位于四川省宜宾市的长江工业园4号重卡换电站，从开进换电车站到完成换电，只花了5分钟。该重卡换电站可满足每日168辆次电动重型卡车换电需求。“重卡在这里换电的过程很方便快捷，这种模式有极大的发展潜力。”吉尔吉斯斯坦《丝路新观察》副总编辑张兴鼎期望这种模式能够不断推广。
宜宾是中国白酒的著名产地，拥有4000多年的酿酒史。17日至18日，由中国新闻社联合川渝两地统战部门、宣传部门组织的“行走中国·2023海外华文媒体高层川渝行”参访团走进四川宜宾。在这座长江首城，来自美国、加拿大、比利时、阿联酋等21个国家的28家主流华文媒体高层实地探访宜宾动力电池产业链发展，聚焦新能源汽车的“心脏”。
当前，中国新能源汽车出海势头旺盛。2022年，中国新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。今年一季度，中国新能源汽车出口7.8万辆，同比增长3.9倍。新能源汽车的快速发展带动了对高性能动力电池的广阔需求。坐拥“长江黄金水道”的宜宾近年来抢先抓住动力电池产业风口，聚焦动力电池产业集群建设，加速打造“动力电池之都”。
“宜宾为何要发展动力电池产业？”带着这个疑问，海外华文媒体高层一行走进宜宾欧阳明高院士工作站、宜宾锂宝新材料有限公司、宜宾凯翼汽车有限公司、四川时代（宁德时代全资子公司）七期项目建设现场，详细了解宜宾以动力电池为核心的全产业链发展。
建设中的四川时代7-10期项目
“链主”企业四川时代（宁德时代全资子公司）动力电池工厂项目布局至十期，该公司在宜宾的总投资达640亿元。宁德时代落户宜宾，对上游原材料配套产业形成极强的产业配套磁力，与之相关的正极材料、负极材料、结构件等产业链企业也蜂拥而至。目前，宜宾已构建起从上游基础原材料到6大组件再到新能源汽车整车、电池回收循环利用的动力电池绿色闭环全产业链生态圈。通过招商引资，天华超净、德方纳米、长盈精密、贝特瑞、中材锂膜、江西铜博、香河昆仑、大族激光、科达利等80余个项目先后签约落地。产业链配套企业协议总投资超千亿元。项目全部建成达产后，可实现年产值4000亿元至5000亿元，助推宜宾成为集研发、生产、检测、标准、产业链、供应链、回收链于一体的四川万亿级动力电池产业集群核心区。
宜宾锂宝新材料有限公司(以下简称宜宾锂宝)，作为四川时代上游原材料重要供应商之一，该公司致力于研发和生产锂电池正极材料，年产锂电三元正极材料达3万吨。
凯翼“昆仑”轿车
在宜宾凯翼汽车有限公司车间，海外华文媒体参访团参观了汽车智能冲压、智能焊装、智能涂装等生产环节，体验了新车“昆仑”。
科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力。
“动力电池产业链的趋势是向西部转移，特别是四川。我把工作站设在宜宾，正因为宜宾是将来最具潜力的动力电池生产基地。”中国科学院院士欧阳明高此前在宜宾“四川新能源汽车创新中心”接受媒体采访时谈道，宜宾不仅有望成为全球动力电池生产制造中心，也将是动力电池研发、人才聚集的高地，“相信新兴产业会带动四川以及宜宾经济高质量发展。”
媒体人与四川新能源汽车创新中心工作人员交流
数据显示，2022年，宜宾产销动力电池72GWh，占全国15.47%，宜宾动力电池产业实现工业产值889亿元，同比增长4.54倍，成为宜宾经济高质量发展新引擎。宜宾正聚焦构建全球一流动力电池产业集群目标，全力推动2023年动力电池产业产值突破1600亿元。
对于宜宾动力电池产业走向世界，阿联酋迪拜新闻网副总编辑杨志宏期待，未来宜宾动力电池产业能站在中国甚至世界最高处，像五粮液一样享誉全球。他表示：“作为海外华文媒体，我们可以出一份力，持续报道宜宾动力电池及相关产业，如果有机会，希望能吸引更多欧美高新技术与之对接。”
